TRANSPORT INTERMODAL: CARACTÉRISTIQUES, AVANTAGES ET INCONVÉNIENTS - VOCABULAIRE DE LA CULTURE - 2024

Le transport intermodal est l'utilisation de deux ou plusieurs modes ou transporteurs pour transporter des marchandises (fret) de l'expéditeur au destinataire. Des conteneurs normalisés spéciaux sont utilisés pour le transport intermodal de marchandises sur des camions, des trains de marchandises et des navires.

Ces conteneurs sont de grandes boîtes rectangulaires, capables d'être fixées à des remorques spéciales. Ces conteneurs en acier durables sont construits de manière à pouvoir être facilement transférés entre différents modes de transport.

Le transport intermodal n'est pas nouveau. La pratique a été utilisée pour la première fois au 18ème siècle en Angleterre. Dans les années 1950, le conteneur intermodal en acier est devenu la norme; était basé sur des spécifications de conception élaborées pour le département américain de la Défense.

Les exemples typiques de transport intermodal sont le train, le camion, le bateau et l'avion. Le camionnage utilisé entre les terminaux ferroviaires et les ports maritimes est une forme de transport spécialisée appelée transport.

caractéristiques

La caractéristique la plus importante du transport intermodal est la fourniture d'un service avec un seul connaissement pour le fret.

Avec un connaissement, le client peut percevoir des frais uniques, malgré le transfert de la marchandise d'un mode à un autre.

Au cœur du transport intermodal moderne se trouvent les systèmes de traitement, de traitement et de distribution des données, qui sont essentiels pour garantir un contrôle sûr, fiable et rentable des mouvements de marchandises transportées par différents modes.

termes

Nature et quantité de marchandises transportées

Le transport intermodal convient généralement aux produits intermédiaires et finis dans des unités de fret de moins de 25 tonnes.

Séquence des modes de transport utilisés

Le transport intermodal est organisé comme une séquence de modes, appelée chaîne de transport intermodale. Les modes dominants sont le transport routier, ferroviaire, par barge et maritime.

Le transport aérien n'a généralement besoin de transport routier que pour ses «premiers et derniers kilomètres». Ce transport est rarement utilisé en combinaison avec d'autres modes.

Origines et destinations

Plus la distance est longue, supérieure à 500 km, plus il est probable qu'une chaîne de transport intermodale soit utilisée.

Valeur de charge

Il convient aux valeurs de charge intermédiaires. Les expéditions de grande valeur auront tendance à utiliser des options plus directes, comme le fret aérien. Les envois de faible valeur se font généralement de point à point et dépendent d'un seul mode.

Les types

Composition

C'est le processus d'assemblage et de consolidation du fret dans un terminal, qui offre une interface intermodale entre un système de distribution local / régional et un système de distribution national / international.

Les chargements provenant de différents fournisseurs sont assemblés dans les centres de distribution afin de pouvoir être expédiés vers des modes à haute capacité, tels que le transport ferroviaire et maritime.

Connexion (transfert)

Il s'agit d'un flux modal consolidé, tel qu'un train de fret ou un porte-conteneurs (ou même des flottes de camions), entre au moins deux terminaux, passant par des systèmes de distribution de fret nationaux ou internationaux.

Échange

La principale fonction intermodale est exercée dans les terminaux dont le but est d'assurer une continuité efficace au sein d'une chaîne de transport.

Ces terminaux relèvent principalement des systèmes nationaux ou internationaux de distribution de fret.

Décomposition

Une fois qu'une cargaison arrive à un terminal proche de sa destination, elle doit être fragmentée et transférée vers le système de distribution de fret local / régional.

avantage

Réduction des coûts

Les entreprises peuvent réduire les coûts de transport en déplaçant les marchandises dans des conteneurs intermodaux. L'utilisation de camions et de trains permet de grandes économies de carburant.

Les trains utilisent beaucoup moins de diesel que les camions. Le carburant peut devenir une dépense énorme pour le transport routier longue distance; cependant, les trains aident à atténuer l'impact.

Une autre fonctionnalité permettant d'économiser de l'argent est la possibilité d'expédier dans des conteneurs. Cela réduit le coût du transport car très peu d'efforts sont nécessaires pour déplacer une cargaison d'un camion à un train, à un navire ou à toute autre combinaison.

Capacité constante

Le transport intermodal, en particulier les camions et les trains, offre une capacité fiable. Il y a moins de concurrence pour garantir le transport intermodal de marchandises, ce qui réduit encore les coûts et offre de la capacité au moment et à l'endroit où cela est nécessaire.

Au lieu de payer des frais élevés pour garantir la capacité, les entreprises peuvent expédier de façon intermodale à tout moment à un prix raisonnable.

Service de qualité

Le transport intermodal est plus rapide que le simple transport routier, car les fournisseurs intermodaux augmentent la vitesse des trains et réduisent le temps d'attente des camions dans la cour.

Le transport intermodal peut également être plus fiable et plus sûr pour les marchandises. Les trains empruntent un itinéraire fixe et sont moins susceptibles d'avoir un accident lors du transport de marchandises dangereuses ou hautement combustibles.

Les progrès technologiques dans l'industrie ont rendu le transport intermodal aussi efficace et fiable que le transport routier. Vous avez maintenant la possibilité de suivre et de tracer les conteneurs.

Désavantages

La vitesse

Bien que le transport intermodal offre des coûts relativement bas par rapport aux autres méthodes, vous l'obtenez au prix de la vitesse.

Chaque fois que la cargaison est transférée vers un mode de déplacement comparativement plus lent - comme les trains, qui fonctionnent sur des rails fixes qui peuvent ne pas offrir un itinéraire aussi direct que les rues empruntées par un camion -, cela ralentit.

Le transport intermodal devrait également réduire le temps d'attente dans les entrepôts pour l'arrivée d'un nouveau transporteur ou pour le déchargement de la cargaison.

Manque de fiabilité

En raison de sa dépendance vis-à-vis de plusieurs modes de transport, le transport intermodal est soumis à une fiabilité moindre. Au fur et à mesure que la chaîne se développe de différentes manières, le risque que l'un des maillons de la chaîne se décompose augmente également.

Dommage

Chaque fois qu'une cargaison doit être manutentionnée, les expéditeurs courent le risque de subir des dommages car la cargaison est transférée d'un mode de transport à un autre.

Ce risque peut être atténué, mais cela implique généralement un suremballage en ajoutant plus de matériau de renforcement protecteur que ce qui serait normalement considéré comme suffisant.

Coûts d'infrastructure élevés

Le transport intermodal de marchandises a des coûts d'infrastructure comparativement élevés.

La manutention des conteneurs exige que les expéditeurs disposent de grues et de l'équipement lourd nécessaire pour les manipuler. Cette infrastructure peut ne pas exister partout, en particulier dans les pays en développement.

Références

1. Groupe américain (2017). Qu'est-ce que le transport intermodal et quand est-ce le meilleur choix? Tiré de: shipag.com.
2. Wikipédia, l'encyclopédie gratuite (2018). Transport intermodal de marchandises. Tiré de: wikipedia.org.
3. PLS Logistique (2015). Les 3 principales raisons d'utiliser le transport intermodal. Tiré de: info.plslogistics.com.
4. Brian Slack (2018). Transport intermodal et conteneurisation. La géographie des systèmes de transport. Tiré de: transportgeography.org.
5. Robert Allen (2018). Les inconvénients du transport intermodal. Bizfluent. Tiré de: bizfluent.com.