DEUXIÈME RÉVOLUTION INDUSTRIELLE: CAUSES, CONSÉQUENCES - L'HISTOIRE - 2025

La deuxième révolution industrielle a été une période historique caractérisée par les grands changements socio-économiques qui se sont produits entre 1850-1870 et 1914. Ces transformations ont été causées par le progrès technique dans les industries chimique, pétrolière, électrique et métallurgique, ainsi que l'apparition des inventions telles que le téléphone ou le télégraphe.

Comme il n'y a pas de type de rupture avec la première révolution industrielle, cette seconde est généralement considérée comme une phase de la précédente. La principale différence était la rapidité des changements, qui renforçaient et perfectionnaient ce qui avait déjà été créé lors de la première révolution.

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En plus des choses liées à l'industrie et aux progrès technologiques, la société de l'époque a également été profondément transformée. Ainsi, de nouvelles méthodes de travail sont apparues, créant, d'une part, un nouveau type de capitalisme mercantilisme et monopoliste et, d'autre part, des organisations ouvrières qui tentaient d'améliorer les conditions du prolétariat.

Un autre aspect nouveau était la consolidation de nouveaux pouvoirs. La première révolution industrielle avait principalement affecté la Grande-Bretagne, mais la seconde s'est étendue à d'autres pays, comme l'Allemagne, le Japon ou les États-Unis. Pour cette raison, certains experts parlent d'une première mondialisation.

caractéristiques

Les experts datent le début de la deuxième révolution industrielle au milieu du XIXe siècle, entre 1850 et 1870, selon la source. Ses caractéristiques comprennent le développement accéléré de divers aspects dans les industries chimique, électrique, pétrolière et sidérurgique.

En outre, il y a eu d'autres développements très importants dans le domaine des transports et des communications. Toutes ces transformations se sont reflétées dans la société, qui a considérablement changé.

Substitution du fer à l'acier

Au début de la deuxième révolution industrielle, le fer est resté le métal le plus utilisé. En 1878, un système fut inventé pour exploiter les gisements de fer riches en phosphore, jusqu'alors considérés comme très compliqués.

Ce métal, qui pendant la première révolution industrielle était utilisé presque exclusivement sur le chemin de fer, trouva de nouvelles applications. Ainsi, il a commencé à être utilisé dans la construction (tour Eiffel, gares, ponts…) comme dans l'armement.

Cependant, peu à peu, il a été remplacé par de l'acier, un alliage de fer lui-même avec une petite quantité de carbone. Son prix fut limité jusqu'à ce qu'en 1856, l'apparition du convertisseur Bessemer rende sa production moins chère.

L'une des industries qui en a tiré le meilleur parti était l'armement, et des cuirassés ou des sous-marins entièrement revêtus d'acier ont commencé à être construits.

Révolution des transports

Le prix du transport a connu une forte baisse à cette époque. Cela a permis au commerce d'élargir son champ d'action, en reliant les différentes parties de la planète de manière plus économique. De même, il a favorisé les migrations de population généralisées.

Le moyen de transport le plus utilisé reste le chemin de fer, qui connaît également une évolution spectaculaire. A titre d'exemple, l'Europe est passée de seulement 4 000 kilomètres de voie ferrée en 1840 à 100 000 kilomètres en 1870.

Le développement du transport maritime est tout aussi remarquable. Les vieux voiliers cédaient la place aux bateaux à vapeur, construits avec des coques de fer d'abord, et d'acier, plus tard. L'équipage requis a diminué et le coût de chaque voyage a été de plus en plus réduit.

Électricité et pétrole

Une autre caractéristique qui a marqué cette période est l'apparition de deux sources d'énergie importantes: l'électricité et le pétrole. Les changements qu'ils entraînent affectent l'ensemble de la société, de l'industrie aux transports.

Machines automatiques

L'introduction de nouvelles machines a conduit à l'émergence de nouveaux types d'industries. Ces machines ont permis d'automatiser la production, d'améliorer la productivité et de réduire les coûts. D'un autre côté, ils ont généré une augmentation du chômage, car moins de main-d'œuvre était nécessaire.

Taylorisme et fordisme

L'effet des machines n'a pas été la seule chose qui a révolutionné l'industrie. Parallèlement à l'automatisation, de nouvelles méthodes de travail sont également apparues, comme celle créée par Frederick Taylor. Cela spécialisait le travail de chaque travailleur au sein de la chaîne de montage, mesurant les temps nécessaires pour chaque tâche.

Ce système a été adapté et développé par Henry Ford, propriétaire de la Ford Motors Company. Dans ses usines, la première Ford T. a été fabriquée sur une chaîne de montage. L'une des nouveautés était l'hypothèse de l'employeur selon laquelle les travailleurs devraient avoir un salaire équitable, ce qui leur permettrait au moins de pouvoir acheter une de leurs voitures.

Selon Ford, ces salaires allaient permettre à la consommation d'augmenter et aux ouvriers de ne pas adhérer aux organisations ouvrières révolutionnaires.

Progrès dans le domaine scientifique

Contrairement à ce qui s'est passé lors de la première révolution industrielle, qui n'a eu lieu qu'en Grande-Bretagne, dans la seconde, elle a affecté beaucoup plus de pays. Cela signifiait l'émergence de nouvelles puissances, portées par la croissance de leur industrie. Parmi eux se trouvent les États-Unis, l'Allemagne ou le Japon.

Les causes

Les experts soulignent que les causes de cette seconde révolution étaient variées. Les nouvelles sources d'énergie, les progrès de la métallurgie et les bénéfices réalisés par les colonies étaient parmi les plus importants.

Augmentation de la population

À partir du XVIIIe siècle, la population augmente considérablement. La fin des épidémies de peste et le développement de l'agriculture ont été des facteurs qui ont permis cette croissance démographique. À cela, il faut ajouter la diminution de la mortalité causée par les guerres ou la famine.

Révolution agraire

D'une part, l'amélioration des techniques agricoles a permis une augmentation de la production. En revanche, la demande de main-d'œuvre de l'industrie a provoqué un transfert de population de la campagne vers la ville.

Révolution bourgeoise

Dans certains pays, il y a eu des révolutions authentiques menées par la bourgeoisie, tandis que dans un autre, cette classe sociale a bénéficié de réformes politiques qui leur ont accordé des droits jusque-là limités à la noblesse.

Cette bourgeoisie, étroitement liée au commerce et à l'industrie, est arrivée au pouvoir politique dans de nombreux pays.

Conséquences

La deuxième révolution industrielle a touché tous les aspects sociaux. Ses conséquences positives ont été une production accrue, des progrès scientifiques ou une amélioration des transports. Du côté négatif, on peut signaler la création d'une masse de travailleurs industriels qui vivaient dans des conditions sous-humaines.

Mouvement de l'homme à travers la machine

La première révolution industrielle avait été caractérisée par la nécessité d'augmenter la main-d'œuvre. Cependant, dans le Second, l'effet était le contraire. L'automatisation continue des tâches a conduit à une augmentation significative du chômage et, par conséquent, de la pauvreté.

Le transport comme moteur de la révolution

Le chemin de fer est considéré comme le grand moteur de la révolution industrielle. Non seulement sa construction a créé des milliers d'emplois, mais elle a également entraîné une augmentation de la demande pour les matériaux nécessaires, ce qui est bénéfique pour l'industrie.

D'autre part, le navire à chaudière signifiait une transformation du commerce, permettant aux marchandises d'être transportées plus rapidement vers des endroits éloignés.

De grandes entreprises apparaissent

Contrairement à ce qui s'était passé jusque-là, les nouvelles techniques industrielles promues lors de cette Seconde Révolution ont rendu nécessaire la création d'entreprises plus importantes. Cela a également conduit à une concentration de la population dans les villes, car c'était là que se situait l'industrie.

Croissance démographique et grandes migrations

La croissance démographique entre les XVIIIe et XIXe siècles a été spectaculaire: la population est passée de 208 millions à 403 millions.

Ce grand changement démographique, associé à l'urbanisation de la population et à l'augmentation du chômage provoquée par l'automatisation et les nouvelles techniques agricoles, a provoqué une migration massive vers les pays en voie d'industrialisation.

À ce qui précède, il faut ajouter l’amélioration des transports, terrestres et maritimes. Le coût de chaque voyage a été réduit, ce qui a permis à beaucoup d'émigrer vers d'autres régions de la planète. On estime qu'entre 1850 et 1940, quelque 55 millions d'Européens ont été déplacés. Sa principale destination était les États-Unis.

Capitalisme monopoliste

La seconde moitié du XVIIIe siècle a vu l'émergence d'un nouveau type de capitalisme, appelé monopoleur. Cela a été développé dans un contexte de croissance des forces productives.

Le capital avait tendance à se centraliser et la production était concentrée en formant des monopoles créés par des accords entre entrepreneurs. Ces monopoles ont acquis une grande force, étant capables de déterminer les conditions de vente de leurs produits, de fixer leurs prix.

Malgré cela, la concurrence n'a pas complètement disparu, ces sociétés monopolistes se faisant concurrence rude.

Néomercantilisme

La deuxième révolution industrielle a également transformé l'activité commerciale, donnant naissance à ce que l'on appelle désormais le néomercantilisme. Cela a commencé en Allemagne et en France, s'étendant rapidement à la Russie, aux États-Unis et en Angleterre.

A ce stade industriel, aucun pays n'était totalement autosuffisant, notamment en raison des besoins en matières premières. Pour cette raison, ils ont tous essayé de créer leur propre empire colonial, qui leur fournirait ces matériaux et, en même temps, étaient des marchés pour les produits manufacturés.

Ce néomercantilisme a donc conduit à un nouveau colonialisme basé sur le capitalisme. Sa principale caractéristique était la participation de grandes sociétés transnationales dans les colonies, où elles maintenaient des enclaves d'où extraire les matières premières.

Naissance du prolétariat industriel

Comme indiqué ci-dessus, pendant cette période, les villes ont considérablement augmenté leur population. Les nouveaux habitants, attirés par le travail industriel, ont dû vivre dans de très mauvaises conditions, ainsi qu'avec une absence quasi totale de droits du travail.

L'exploitation généralisée a fini par amener les travailleurs à s'organiser, formant des syndicats socialistes ou anarchistes. Les grèves et les manifestations ont été les principales armes pour tenter d'améliorer leurs conditions de travail.

Sources d'énergie

L'un des facteurs qui ont le plus contribué à transformer la société a été la découverte de nouvelles sources d'énergie: l'électricité et le pétrole. Celles-ci offraient de bien meilleurs résultats que ceux utilisés jusqu'alors et étaient indispensables à l'émergence de technologies plus modernes.

Électricité

Si plusieurs chercheurs avaient déjà commencé à enquêter sur le sujet, c'est Thomas Alva Edison qui a popularisé son utilisation et, surtout, a mis au monde une invention révolutionnaire: l'ampoule. Ce produit simple, introduit en 1879, a servi à éclairer les rues, améliorant la qualité de vie sur toute la planète.

Hormis l'ampoule, le développement de l'électricité a été déterminant pour de nombreuses autres inventions. Son utilisation a été appliquée à de nombreux domaines, des machines aux communications. De même, il était utilisé comme source d'énergie pour des moyens de transport tels que le tramway ou le métro.

Pétrole

L'utilisation la plus courante de l'huile jusqu'à cette époque était l'éclairage, mais la véritable révolution est venue avec l'invention du moteur à combustion interne, qui utilisait ce produit comme source d'énergie.

Le premier à introduire un tel moteur fut Nikolaus Otto, en 1876, marquant le début de l'ère motorisée. Un an plus tard, l'essence a remplacé le gaz naturel comme carburant pour ce moteur grâce aux recherches de Karl Benz. Peu de temps après, Rudolf Diesel a créé un moteur à pétrole pour les locomotives et la navigation.

Ces inventions furent bientôt appliquées à l'industrie, entraînant l'expansion des machines automatiques.

Technologies avancées

Le nombre d'inventions à cette époque était énorme. Parmi les plus importants, il y a la machine à vapeur, l'avion, le téléphone ou l'ampoule.

Moteur d'explosion

Comme mentionné ci-dessus, le moteur à combustion interne, ou moteur à combustion interne, a apporté de grands changements dans tous les domaines, de l'industrie au transport. Il a remplacé la vapeur, en utilisant de l'huile.

Ampoule

On estime qu'Edison a fait plus de 3 000 tentatives avant de fabriquer la première ampoule à incandescence vraiment fonctionnelle. C'est le 27 janvier 1879 qu'il réussit enfin à créer un filament à haute résistance, en utilisant du platine, mais cela ne dura que quelques heures.

L'automobile

On ne sait pas avec certitude qui a inventé l'automobile, bien que l'on sache que Daimler et Benz ont conçu des voitures à essence vers 1880. Plus tard, Levassor a appliqué le principe de la combustion interne à une voiture.

Ces premiers modèles étaient manifestement très rudimentaires et il a fallu plusieurs années avant qu'ils ne deviennent viables comme moyen de transport régulier.

Un autre personnage lié à l'automobile était Henry Ford, un homme d'affaires qui a introduit la fabrication de chaînes de ce produit, en plus de le rendre moins cher afin qu'il soit disponible pour tout travailleur.

Avion

Bien que les humains rêvaient de pouvoir voler depuis des siècles, ce n'est qu'à la deuxième révolution industrielle que le rêve a commencé à se réaliser.

À la fin du XIXe siècle, certains pionniers ont commencé à tester leurs inventions, même si ce sont les frères Wright qui, en 1903, se sont vus attribuer le mérite d'avoir effectué le premier vol en avion à moteur.

Des années plus tard, en 1910, Bleriot a traversé la Manche en monoplan et, un an plus tard, Prier a volé sans escale entre Paris et Londres. En quelques années, ce média s'est consolidé comme l'un des transports les plus importants.

La radio

L'une des inventions qui a eu un plus grand impact était la radio. Sa paternité a provoqué une véritable guerre des brevets entre Nikola Tesla et Guglielmo Marconi, puisque les deux ont présenté leurs appareils à quelques mois l'un de l'autre. C'était le dernier à avoir réussi à obtenir le brevet.

Le téléphone

Quelque chose de similaire s'est produit avec l'invention du téléphone. Graham Bell a été considéré comme son inventeur pendant de nombreuses années, mais en 2002, le Congrès américain a reconnu que son véritable créateur était Antonio Meucci.

Cinéma

S'il y a eu une invention qui a révolutionné le monde de la culture et du divertissement, c'est bien le cinématographe.

Ses débuts remontent à 1895, lorsque les frères Lumière ont fait la première démonstration publique de leur appareil.

Progrès dans le domaine scientifique

Outre les inventions technologiques, la science a également vécu une époque de splendeur. Darwin, par exemple, a publié sa théorie de l'évolution des espèces, qui représentait un grand saut scientifique dans la connaissance des humains.

D'autre part, Louis Pasteur a créé un procédé de conservation des aliments qui a permis à la population de ne pas souffrir d'intoxication due à un mauvais entretien des aliments.

Dans le domaine de la médecine, Robert Cosme a découvert les bactéries responsables de la tuberculose et Bayer, en 1897, a inventé l'aspirine. De nombreuses maladies pourraient être contrôlées ou réduites, augmentant la durée de vie moyenne et réduisant la mortalité.

Thèmes d'intérêt

Principales inventions de la deuxième révolution industrielle.

Révolution industrielle en Espagne.

Révolution industrielle au Mexique.

Inventions de la première révolution industrielle.

Société industrielle.

Références

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2. Pigna, Felipe. La deuxième révolution industrielle. Obtenu sur elhistoriador.com.ar
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