La grève des chemins de fer de 1908 a commencé avec les employés des chemins de fer de San Luis Potosí, au Mexique, en réponse aux conditions de travail déplorables qu'ils avaient. En 1908, le chemin de fer au Mexique était le transport le plus important qui a permis à la production et à la croissance du pays de progresser.
Jusque-là, les employés des chemins de fer étaient très appréciés pour leur travail acharné et leur dévouement, jusqu'à ce que les dirigeants de San Luis Potosí commencent à marginaliser et à traiter les travailleurs syndiqués de manière inégale.
Après plusieurs protestations auprès de M. Clark, PDG de la compagnie ferroviaire, les travailleurs ont été rassurés par sa promesse de proposer une solution.
Après deux mois sans nouvelles, les salariés de la compagnie ferroviaire ont décidé de déclencher une grève qui paralyserait la production et les déplacements, ainsi que le développement industriel.
La grève des chemins de fer de 1908 au Mexique s'est produite au printemps de la même année. Cette grève a été rejointe par plus de 3 000 travailleurs de l'entreprise.
Ses principaux composants étaient des garroteros et des mécaniciens des ateliers ferroviaires, qui facturaient une bouchée de pain.
Arrêt de train
L'arrêt du Chemin de fer national mexicain, avec près de 1 500 km de voies, a duré six jours.
Au départ, le syndicat semblait avoir réussi à rétablir les salaires et l'égalité des travailleurs.
Cependant, étant donné que M. Clark a été battu en raison de la question économique, il a demandé la coopération policière du président mexicain de l'époque, Porfirio Díaz.
Menaces de Porfirio Díaz envers les opérateurs
Le gouverneur du Mexique a contacté le chef de la ligue de grève, l'informant d'éventuelles arrestations et emprisonnements s'ils ne retournaient pas immédiatement à leurs postes.
La grève était considérée comme une conspiration contre le gouvernement. En fait, Porfirio Díaz a menacé de répéter l'anéantissement des travailleurs qui s'est produit avec Río Blanco, un événement survenu l'année précédente et déclenché par des problèmes similaires.
Félix Vera, leader de la ligue, s'est immédiatement rendu au Mexique dans le but d'apaiser la situation après avoir eu une conversation avec le vice-président de l'époque, M. Corral.
Ses efforts lui furent peu utiles et la grève fut levée après un conseil d'administration précédé par le syndicat.
Les cheminots démoralisés sont retournés sur leur lieu de travail. Les grévistes ont été réintégrés dans leurs fonctions conformément à l'accord; cependant, ils seraient par la suite licenciés progressivement.
Les travailleurs qui ont eu la chance de conserver leur emploi ont dû vivre démissionné. Son plus grand espoir était d'avoir un système de gouvernement plus juste à l'avenir.
Le chef de la grève des chemins de fer n'a pas eu la possibilité de démissionner. Félix Vera a dû s'acquitter de ses fonctions sous l'oppression de son gouvernement.
Importance de la grève
Les grèves précédentes étaient très récentes. Cela a alerté le gouvernement, qui se sentait extrêmement menacé.
De plus, le gouvernement n'était pas disposé à répéter les processus des années précédentes. Tout au long du Porfiriato, les ouvriers n'avaient pas beaucoup d'options.
Cependant, cette grève a été celle qui a déclenché de futures révolutions visant à améliorer la démocratie du pays.
Références
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- James D. Cockcroft. (1999). Grèves et révoltes du PLM 1908. In Precursos intellectuels de la révolution mexicaine: 1900-1913 (133 de 290). Mexique: éditeurs du XXIe siècle.
- John Kenneth Turner. (2012). Quatre frappes mexicaines. 2017, du site Web de México Bárbaro: Quatre grèves mexicaines
- Pedro Salmerón. (2017). Massacre de Rio Blanco, 1907. 2017, de La Cabeza de Villa Site Web: Massacre de Rio Blanco, 1907
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