FRANCISCO SARABIA TINOCO: BIOGRAPHIE, CONTRIBUTIONS, RÉALISATIONS ET RECONNAISSANCES - BIOGRAPHIES - 2025

Francisco Sarabia Tinoco (1900-1939) était un pilote d'aviation mexicain qui a laissé une marque sur le monde en ayant conquis ses idéaux. Dès son plus jeune âge, il a lutté pour développer le système éducatif et le marché commercial. Son objectif était d'unifier les régions américaines.

Par conséquent, il a cherché à trouver de nouvelles routes qui communiqueraient avec les États. On montre ainsi que le but de cet aviateur était de transmettre un message de paix, car il considérait que les conflits de guerre et les préjugés sociaux affectaient le bien-être des individus. En outre, ils ont entravé le progrès des nations.

Sculpture de Francisco Sarabia. Source: BlatZzz

Son idée était que les gens transforment la terre en un autre ciel. En d'autres termes, ils l'apprécieront comme un espace sans frontières ni limites. Pour cette raison, son héritage est considéré comme continu.

Sarabia a non seulement démontré que les rêves se matérialisent, mais qu'une personne peut changer la réalité sans utiliser d'armes. Les réflexions de ce pilote se sont forgées dans un contexte d'inégalité et d'injustice, puisqu'à cette époque les paysans étaient réprimés.

La main-d'œuvre indigène n'était pas valorisée, tandis que les entrepreneurs étrangers prenaient le contrôle des quelques ressources du pays. Par conséquent, le Mexique a fait face à une guerre civile. Cette bataille a établi le concept de révolution comme le moteur qui a organisé la société.

A partir de ce moment, Tinoco s'empare du terme et le modifie, révolutionnant l'histoire à travers ses exploits aériens. Il est actuellement considéré comme un héros national.

Biographie

Premières années

Francisco Sarabia Tinoco est né le 3 juillet 1900 à Ciudad Lerdo, une ville située à Durango. Il était le sixième enfant de Santiago Sarabia et María Tinoco. Treize jours après son arrivée dans le monde, il a été baptisé dans la paroisse du Sacré-Cœur de Jésus.

L'enfance de Francisco a été déterminée par la rareté des intrants et des ressources économiques, car son père était agriculteur et les opportunités d'emploi et les frais étaient minimes. Il a terminé ses études primaires à l'école communale.

Quand il avait douze ans, son père est décédé. Pour cette raison, il a dû déménager dans la maison de son oncle paternel, Herculano Sarabia. Ce parent l'a aidé à traverser la frontière afin qu'il puisse étudier à l'étranger. C'est ainsi qu'en 1914, il est arrivé aux États-Unis.

Parcours académique

À 14 ans, Sarabia s'installe au Texas et entre au Mexico State College, où elle obtient un baccalauréat. En 1919, il a déménagé à Kansas City et a rejoint la Sweeney Automobile School; institution dans laquelle il apprend le métier de mécanicien et obtient un certificat.

En 1926, il voyage pour la première fois en avion. Cette expérience a transformé la vie de Tinoco car il a découvert que voler était sa passion. À partir de ce moment, il s'est concentré sur l'articulation de sa vocation avec le domaine professionnel.

C'est pourquoi il s'est inscrit au service aéronautique de Chicago. Là, il a été nommé pilote en 1928. À partir de ce moment, il a commencé à voyager par avion, soit pour le travail, le plaisir, la compétition ou pour faire ses preuves.

Expérience de travail

Peu de temps après son arrivée aux États-Unis, Sarabia a commencé à travailler dans le cirque. Dans cet endroit, il a servi d'acrobate; mais en 1930, il retourna au Mexique et s'installa à Morelia, une métropole située dans le Michoacán.

Dans cette ville, il avait deux emplois: le premier était de transporter des céréales d'un territoire à un autre, tandis que le second était d'être pilote privé pour les politiciens et les hommes d'affaires. Cependant, des mois plus tard, il est parti pour Tabasco.

Dans ce territoire, il se consacre au transport du tabac de la jungle aux usines. En outre, il a érigé la Southern Aeronautical Company. En 1932, il effectue une tournée au Chiapas et fonde la société Trasportes Aéreos de Chiapas SA

En 1933, il est allé à Monterrey, où il a servi comme aviateur dans l'industrie Anáhauc. Son rôle était de faire appel à des ingénieurs pour superviser la construction des routes. De plus, il a inauguré une école aéronautique.

Vie personnelle

À l'heure actuelle, les données sur la vie intime de Sarabia sont rares. Cependant, certains enquêteurs ont déclaré qu'à Kansas City, il vivait avec son cousin Miguel Tinoco et tous deux fréquentaient l'académie de mécanique.

Le 24 mai 1928, il épousa Agripina Díaz, un mariage qui eut lieu à Chicago. De cette union, trois enfants sont nés: Concepción, Frank et Ada Nivea. Il a également été déclaré qu'à son arrivée à Monterrey, il avait acquis une maison spacieuse afin de réunir sa mère et ses frères.

En 1931, il commença à avoir une liaison clandestine avec Blondina Paredes. De cette relation est né son quatrième fils: Francisco Herculano. En 1933, il a été choisi par le gouvernement mexicain pour honorer l'espagnol Mariano Barberán et Joaquín Collar. Ces pilotes sont morts dans un accident d'avion dans la chaîne de montagnes d'Oaxaca.

L'objectif était que Sarabia vole de Mexico à Séville dans un avion MTW1, un modèle fabriqué dans la nation d'Amérique centrale; mais, après plusieurs pratiques, le projet est suspendu en 1934.

Dernières années

Les dernières années de la vie de Sarabia ont été caractérisées par la découverte de diverses routes commerciales. Non seulement il se concentrait sur ses affaires, mais il était prêt à coopérer avec les pays qui avaient besoin de son aide.

Pour cette raison, en 1938, il décida d'acheter un avion Gee Bee, dont le déplacement était de 100 kilomètres à l'heure. Afin d'accélérer et d'assurer l'itinéraire, il a installé un réservoir de 128 gallons. Une fois l'avion modifié, Tinoco a déclaré qu'il conquérirait le ciel.

D'où le nom de l'avion. En juin 1939, le général Lázaro Cárdenas lui demanda de remettre une lettre au président Franklin Roosevelt. Comme le document représentait un pacte de paix, Sarabia a accepté la demande.

Cependant, Roosevelt pour des raisons de santé n'a pas pu se présenter à la réunion. Pour cette raison, Sarabia a choisi de retourner sur ses terres; mais peu de temps après son décollage, l'avion s'est écrasé dans la rivière Anacostia, près de Washington.

Cet accident a causé la mort du pilote de Durango le 7 juin 1939, quelques semaines avant l'âge de trente-neuf ans. Ses restes ont été transférés au Mexique et enterrés dans la rotonde des personnes illustres.

Contributions

Les contributions de Sarabia étaient multiples. Grâce à son travail, le gouvernement mexicain a réussi à resserrer les liens d'amitié avec les pays voisins et à signer des accords essentiels au développement de la nation.

Il est à noter que ce pilote considérait que la communication entre les États était la clé de l’évolution du monde. C'est pourquoi il s'est concentré sur la recherche d'itinéraires de connexion et a atteint son objectif en créant l'itinéraire qui reliait les zones de Tabasco à celles de Quintana Roo.

Ce voyage s'est prolongé au fil des mois, puisqu'il englobe bientôt les régions du Chiapas, du Yucatán et de Campeche. Une autre de ses contributions a été d'avoir créé une école d'aviation, car elle a permis à de nombreux hommes de se préparer dans le domaine de l'aéronautique.

Parmi eux, César Reyes Estrada, Carlos León, José Antonio Saavedra et Miguel Torruco se sont démarqués. De cette manière, on perçoit que Sarabia a établi les bases pour les aéroports à créer. Cependant, l'un de ses héritages les plus importants a été de démontrer que les drapeaux étaient des emblèmes d'union et non de guerre.

L'avion de Francisco Sarabia: «le conquérant du ciel». Source: Aucun auteur lisible par machine fourni. Delosrjs supposé (basé sur des revendications de droits d'auteur).

Réalisations et reconnaissances

Réalisations

Les réalisations de Sarabia ont commencé au milieu des années 1930. Ils n'étaient pas seulement dans le domaine industriel, mais dans son rôle de pilote. Son objectif était d'inscrire son nom dans l'histoire de l'aviation, pour laquelle il a pris divers risques.

Tout au long de sa carrière, il a eu 317 atterrissages accidentels; Mais il a déclaré que pour réussir, il fallait se débarrasser de la peur. En plus de dix ans, il a réussi à briser les marques suivantes:

-Vol du Mexique à Los Angeles en 6 heures et 30 minutes.

-Il a visité Mexico et Chetumal en trois heures et demie.

- Il a survolé les territoires de Chetumal et Mérida en 48 minutes.

-Il a décollé à Mérida et est arrivé au Mexique en 2 heures et 49 minutes.

-Il a quitté le Mexique et a atterri au Guatemala en 2 heures et 55 minutes.

Cependant, le voyage qui l'a fait transcender est celui qu'il a fait du Mexique à New York, qui a duré 10 heures et 43 minutes. Cet événement a provoqué un nouveau record du monde, annulant celui d'Amelia Earhart de près de 4 heures.

Reconnaissances

Grâce à sa philosophie et ses exploits, Sarabia a conquis les territoires d'Amérique centrale et des États-Unis. Selon le témoignage des chroniqueurs, l'attribut qui l'identifiait était l'humilité. À ce jour, la mémoire de ce pilote est un symbole, c'est pourquoi certaines infrastructures portent son nom:

-L'aéroport national Francisco Sarabia, situé au Chiapas.

-Le boulevard Francisco Sarabia, situé sur l'avenue centrale de Mapstepec.

-Le stade Francisco Sarabia, situé dans l'État de Durango.

Un monument a été construit en son honneur et un timbre-poste a été créé; son avion - le Conquérant du ciel - a été reconstruit et est maintenant exposé dans la galerie principale de Ciudad Lerdo. Sa vie est les paroles d'une mélodie que divers artistes mexicains continuent de chanter.

Références

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