ESPACE AÉRIEN: CARACTÉRISTIQUES, TYPES - GÉOGRAPHIE - 2025

L' espace aérien est tout cet espace au-dessus de la terre et de l'eau d'un pays; En raison de son immensité, il représente une partie importante du territoire d'un pays. Grâce à cela, des frappes aériennes peuvent être commises en période de conflit, d'invasions ou de suivi d'informations.

Les espaces aériens sont compris comme toute l'atmosphère au-dessus des terres et des mers souveraines. Comme sur terre, les pays exercent leur souveraineté sur eux en les contrôlant. Les pays ont établi diverses règles par le biais d'organisations telles que l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI).

Cet organisme établit des normes de sécurité en fonction des caractéristiques de l'espace. Pour le contrôle de l'espace aérien, il a été divisé en plusieurs catégories: celles-ci vont de A à E, dans le cas de l'espace aérien contrôlé. Leur classement se fait en fonction du type de vols qu'ils peuvent recevoir.

Tout espace aérien non contrôlé appartient à la catégorie G; Malgré le fait qu'il ne soit pas contrôlable ou ne dispose pas de la technologie pour le superviser, il a toujours la souveraineté d'un pays. Il n'y a pas de limite unique convenue de l'espace aérien; cependant, beaucoup supposent 30 mille mètres comme la limite de l'espace cosmique.

Bien que les minéraux précieux ne se trouvent pas dans l'espace aérien comme sur terre, ils offrent d'autres avantages au pays qui le gère. L'espace aérien représente également un élément vital de l'économie d'une nation, car c'est un canal par lequel les marchandises sont acheminées et est étroitement lié au tourisme.

Les autorités ont l'obligation de sauvegarder cet espace. Cette responsabilité est pour la jouissance des citoyens et des relations internationales fructueuses.

Importance

L'espace aérien est la partie du ciel située sur la terre ou sur l'eau (mer, lacs, rivières) d'un pays. La souveraineté de ces espaces correspond au pays auquel appartient la terre.

En outre, l’espace aérien représente un domaine de grande importance pour la sécurité des nations. Il appartient aux autorités de chaque pays de contrôler et de surveiller ces zones; aucune autre nation n'a le droit de s'introduire dans ces derniers.

L'espace aérien est une zone très sensible qui n'est souvent pas entièrement définie. Dans ce cas, il n'y a pas de ligne de démarcation visible, contrairement au terrain.

C'est également d'une grande importance pour la sécurité de la nation. Si elles sont négligées, des invasions ou des frappes aériennes pourraient se produire. Lorsque des conflits surviennent entre États, l’espace aérien est le premier touché, car il est plus facile d’attaquer à travers lui.

Si une intrusion se produit, vous avez la responsabilité de rendre des comptes aux autorités du pays attaqué, car l'espace aérien est le canal par lequel circulent les avions qui transportent des personnes aux objectifs différents. Il doit y avoir une réglementation et une surveillance pour la sécurité des citoyens et du pays en général.

caractéristiques

- L'espace aérien d'une nation se caractérise par l'absence de ligne de démarcation tangible; autrement dit, les limites sont calculées et sur les cartes, elles sont spécifiées avec des lignes imaginaires.

- Un espace aérien est également un canal pour le vol des avions commerciaux et de fret. De ce fait, il constitue un moyen par lequel l'économie d'un pays s'enrichit.

- Représente une manière dont un pays peut exercer sa souveraineté et son autonomie.

- Tous les espaces aériens sont classés en fonction du niveau de contrôle qui peut être exercé sur celui-ci. C'est parce qu'ils sont généralement très étendus, larges et difficiles à contrôler à cent pour cent.

- Ils peuvent également être dangereux dans le domaine météorologique. Les tempêtes peuvent mettre en péril la normalité d'un pays.

Les types

Le type d'espace aérien est défini en fonction du mouvement des aéronefs. Il existe également d'autres facteurs tels que l'objectif des opérations à mener et la sécurité requise.

L'OACI est une agence des Nations Unies. Il a été créé par la Convention relative à l'aviation civile internationale. Sa fonction est d'analyser les problèmes que peut poser l'aviation civile internationale. Il est également chargé de promouvoir les normes dans l'aéronautique mondiale.

Sur cette base, l'OACI a classé l'espace aérien en 7 parties, de A à G. La classe A représente le plus haut niveau de contrôle; les classes F et G sont des espaces non contrôlés.

En classe F, les vols IFR, VFR et VFRN sont autorisés. Les vols IFR obtiennent des conseils sur la circulation aérienne et les vols VFR et VFRN disposent de services d'information de vol s'ils en ont besoin.

De son côté, les vols IFR et VFR de classe G sont acceptés. Chacun des vols dispose d'un service d'information de vol si nécessaire.

Les pays sélectionnent les niveaux qui, en fonction de leurs caractéristiques, correspondent à l'espace aérien de leur pays et à leurs besoins spécifiques.

Règles de vol aux instruments

Les règles de vol aux instruments sont un ensemble de règles contenues dans le Règlement de la circulation aérienne. Elles sont également connues sous le nom de règles de vol aux instruments ou IFR (Instrumental Flight Rules).

Son objectif est de réguler le vol des aéronefs utilisant des instruments de navigation. Ce type de vol ne nécessite pas de contact visuel avec le sol.

De plus, ils permettent un fonctionnement continu de l'aéronef lorsque le pilote ne peut pas voir. De cette manière, les collisions avec des objets qui se trouvent sur la route, tels que d'autres aéronefs ou des montagnes, sont évitées. Pour y parvenir, il existe des critères de séparation entre l'aéronef et le sol.

Règles de vol à vue

De son côté, il y a le mode de navigation régi par les règles de vol à vue, qui sont des règles auxquelles les pilotes sont soumis lorsqu'ils volent par temps clair et qui permettent de visualiser la route. Il est également connu sous le nom de VFR pour son acronyme en anglais (Visual Flight Rules).

En vertu de ces règlements, le pilote doit être capable de voler pour pouvoir établir un contact avec le sol et éviter tout obstacle potentiel.

De son côté, les VFRN sont la réglementation pour les vols contrôlés visuellement mais de nuit.

Espace aérien contrôlé

L'espace aérien contrôlé fait référence à un espace aux dimensions spécifiées et définies. En cela, il y a un service de contrôle pour le trafic de vol IFR (Règles de vol instrumental ou Règles de vol instrumental) et pour les vols VFR (Règles de vol à vue ou Règles de vol à vue).

Dans cet espace, tous les pilotes doivent se conformer à certaines exigences, règles d'exploitation et exigences de l'aéronef. De plus, tous les vols sont soumis au service de contrôle du trafic aérien.

Dans la classification de l'OACI, l'espace aérien contrôlé comprend les classes A, B, C, D et E. Les vols dans ces classes sont soumis au service de contrôle de la circulation aérienne (ATC).

Classification des vols

En classe A, seuls les vols IFR sont autorisés. Il doit y avoir une séparation entre l'aéronef et voler à une altitude de plus de 18 000 pieds. En classe B, les types IFR, VFR et VFRN peuvent voler. La séparation est assurée pour tous les aéronefs.

En classe C, les vols IFR, VFR et VFRN sont autorisés. Les informations sur la séparation des vols et le trafic sont fournies pour les vols VFR à partir d'autres vols VFR.

Dans l'espace aérien de classe D, une séparation est établie entre les vols en plus des informations les concernant. Cela va de la surface à 2500 pieds. Enfin, en classe E, des informations sur le trafic sont fournies aux vols IFR et aux vols VFR.

Espace aérien colombien

La Colombie n’avait eu le contrôle de son espace aérien que dans les années 50. Au cours de ces années, sous l’appui de l’Organisation de l’aviation civile internationale et sous la responsabilité des États-Unis par le biais du Panama, un accord international est entré en vigueur. pour contrôler l'espace.

En 1990, la Colombie a informé l'OACI qu'elle avait une formation technique suffisante en matière aéronautique.

Le gouvernement de la Nouvelle-Grenade a déclaré qu'il disposait d'un bon niveau de communications aéronautiques, d'un réseau VHF étendu et de suffisamment de répéteurs. À ce rapport, l'OACI a répondu positivement, de sorte qu'à partir de ce moment, la Colombie prend en charge les vols de tous les aéronefs qui survolent son territoire.

Ce contrôle du trafic a permis à la Colombie d'obtenir plus de ressources. Celles-ci sont obtenues en aidant au moins 2000 avions en un mois, qui ont survolé cette piste.

Grâce à cette mesure, la Colombie pourrait exercer sa souveraineté dans la région sans intermédiaires ni instruments étrangers, ce qui permettrait une meilleure utilisation de l'espace.

Règles qui contrôlent l'espace aérien colombien

Parmi le grand nombre de règles qui régissent l'espace aérien de la Colombie, on distingue:

Constitution politique de la Colombie

Les dispositions envisagées par la Constitution politique de la Colombie de 1991 réglementent l'espace aérien colombien; c'est la norme avec le plus grand poids. Il établit que les autorités du pays doivent protéger ceux qui résident en Colombie; Ils doivent également sauvegarder leur vie, leurs biens, leurs croyances, leurs droits et leurs libertés.

Dans son article 217, la structure et les objectifs des forces militaires colombiennes sont discutés. En ce sens, l'armée de l'air colombienne est l'une des institutions qui défend la souveraineté du pays, contrôlant l'espace aérien avec l'aviation.

Code de commerce

Le Code de commerce colombien explique de nombreuses dispositions relatives à l'aéronautique civile et à son activité. Celles-ci incluent l'article 1778, qui parle du pouvoir du gouvernement de mettre son veto à certains aéronefs contre l'utilisation de l'espace aérien. Il parle également d'interdire la circulation dans les régions.

Le transport de certaines substances et produits concerne également le gouvernement. Cela le régule et détermine quels aéronefs circulent.

Espace aérien mexicain

Dans le traitement du droit mexicain positif, tel que décrit à l'article 27 de la Constitution politique des États-Unis du Mexique, les terres et les eaux situées dans les limites du territoire sont la propriété du pays. De même, l'espace aérien au-dessus est leur propriété.

L'espace aérien est l'endroit où l'activité aéronautique a lieu; Pour cette raison, le Mexique réglemente cet espace par le biais de la loi sur l'aviation civile. Le premier article de cette loi établit que l'espace aérien est considéré comme un moyen général de communication et est soumis au domaine de la nation.

Une autre des lois qui régissent cet espace est la loi fédérale sur les droits. Les transporteurs ou exploitants aériens qui bénéficient de l'espace aérien du Mexique sont régis par cette loi. Ceci s'applique aux vols d'un aéroport à un autre à l'intérieur du territoire, à l'extérieur du pays ou à ceux qui survolent le territoire national.

L'article 3 de cette loi se concentre sur la réglementation des actions des fonctionnaires qui fournissent différents services. Il réglemente également l'administration du domaine public du pays et supervise le paiement et le recouvrement des droits prévus par la loi.

SENEAM

Chaque pays a des règles et des entités qui cherchent à réglementer les activités exercées sur tout son territoire. SENEAM est l'institution chargée de contrôler l'air mexicain.

Son acronyme signifie Services de navigation dans l'espace aérien mexicain. Le 13 octobre 1978, l'organisme de type décentralisé a été créé; cela dépend du ministère des Communications et des Transports.

Le but de cet organisme est de garantir l'ordre parmi tous ceux qui fournissent des services de navigation. En outre, il réglemente le transport de marchandises et de personnes dans l'espace aérien des États-Unis mexicains.

Il vise également à être en constante évolution, car il favorise la maintenance de l'infrastructure aérienne.

Cet organe a la capacité de prendre des décisions sur la capacité administrative des ressources. Cela vise à répondre et à résoudre rapidement les besoins et les demandes dans le domaine du trafic aérien.

Fonctions SENEAM

- Gérer les installations d'aides à la radionavigation, ainsi que le système radar et les réseaux de télécommunications aéronautiques.

- Planifier, exécuter et contrôler les investissements dans les infrastructures et l'installation de radars radars.

- Fournir des services d'aide à la navigation aérienne. Il s'agit du contrôle du trafic aérien, de la météorologie, des aides radioélectriques et des télécommunications aéronautiques.

Espace aérien espagnol

Ce pays européen utilise également la classification établie par l'OACI. Les pays sont divisés en différentes régions d'information aérienne (FIR); ceux-ci sont étendus avec les régions supérieures d'information de vol (UIR). L'Espagne est divisée en trois grandes régions FIR: Barcelone, Madrid et les îles Canaries.

Au sein des FIR, le territoire espagnol est également divisé en 12 zones de contrôle terminal. À son tour, il est également divisé en 9 zones de contrôle.

L'entité chargée de superviser toutes les actions de contrôle aérien est la Direction du trafic aérien de la navigation aérienne. La direction des contrôleurs aériens est impliquée dans son travail.

Références

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