VIOLET JESSOP: BIOGRAPHIE - VOCABULAIRE DE LA CULTURE - 2024

Violet Jessop était une citoyenne argentine d'origine irlandaise qui a survécu au naufrage de deux paquebots au début du XXe siècle. Il était également à bord d'un autre navire qui a subi de graves dommages lorsqu'il est entré en collision avec une mine en haute mer. À cause de ces événements, elle est devenue connue comme la «dame insubmersible» (M est insubmersible).

Au début des années 1900, la compagnie maritime White Star Line s'était lancée pour reprendre le marché des passagers maritimes. Pour cela, il a acquis 3 navires aux caractéristiques similaires: le RMS Olympic, le RMS Titanic et le RMS Britannic. Cette femme argentine-irlandaise a fait une grande partie de sa carrière dans cette entreprise.

Violet Jessop a travaillé sur ces navires en tant que commissaire de bord. Tous ont subi des accidents en haute mer et seul le premier d'entre eux (l'Olympic) n'a pas coulé. Heureusement, Violet est sortie indemne de toutes ces catastrophes. Plus tard, après quarante-deux ans en mer, il se retira dans une chaumière du XVIe siècle à Great Ashfield, Suffolk, Angleterre.

Biographie de Violet Jessop,

Premières années

Violet Constance Jessop est née dans la pampa près de Bahía Blanca, en Argentine, le 2 octobre 1887. Elle était la fille aînée des émigrants irlandais et des éleveurs de moutons William et Katherine Jessop. En raison de son statut de sœur aînée, elle a consacré une grande partie de son enfance à s'occuper de ses 8 jeunes frères et sœurs.

Enfant, elle est tombée gravement malade de ce que l'on suppose être la tuberculose. Heureusement pour elle, et malgré les prédictions médicales selon lesquelles la maladie serait mortelle, Violet a pu se rétablir.

À l'âge de 16 ans, son père est décédé des suites d'une opération. Sa mère a ensuite déménagé en Angleterre et a commencé à travailler comme commissaire sur une ligne de passagers transatlantique. Pour sa part, Violet a fréquenté l'école d'une religieuse et s'est occupée de ses frères et sœurs pendant que sa mère était en mer en tant qu'hôtesse de l'air.

Plus tard, lorsque sa mère est tombée malade, il a abandonné l'école et, suivant ses traces, a également demandé à être agent de bord. À 21 ans, elle obtient son premier emploi avec la Royal Mail Line à bord de l'Orénoque en 1908. Pour être embauchée, Violet doit s'habiller pour avoir l'air moins attirante qu'elle ne l'était naturellement.

Au début des années 1900, la plupart des femmes qui travaillaient sur les navires à passagers étaient d'âge moyen. Les employeurs croyaient que la jeunesse et la beauté de Violet pourraient lui causer des problèmes avec l'équipage et les passagers. En fait, tout en travaillant sur les navires, il a reçu au moins 3 propositions de mariage.

L'olimpic

En 1910, après un bref passage à bord de l'Orinoco, Violet est affecté à bord du navire à passagers RMS Olympic. Le paquebot appartenait à la compagnie White Star Line et naviguait sur les routes de la mer Atlantique réputées pour leurs mauvaises conditions météorologiques.

Le 20 septembre 1911, Violet Jessop était à bord de l'Olympic quand celui-ci et le navire de guerre britannique HMS Hawke sont accidentellement entrés en collision. Les deux navires ont subi des dommages considérables. En particulier, le navire sur lequel se trouvait Violet a subi une brèche de coque sous la flottaison, mais il a débarqué indemne.

Malgré les dégâts, le RMS Olympic a pu miraculeusement rentrer au port sans couler. Dans ses mémoires, écrites plusieurs années plus tard, Violet n'a fait aucune référence à cette partie de sa vie.

Le Titanic

Deux ans plus tard, White Star Line recherchait un équipage pour servir les passagers à bord de sa dernière création, le RMS Titanic. Ce navire transatlantique avait été construit avec les techniques les plus avancées de l'époque et ses constructeurs affirmaient qu'il ne pouvait pas couler.

À l'âge de 24 ans, Violet Jessop embarque sur le RMS Titanic le 10 avril 1912 en tant que commissaire de bord. 4 jours plus tard, le navire est entré en collision avec un iceberg alors qu'il naviguait dans l'Atlantique Nord. En raison des dommages à la coque, il a commencé à couler rapidement. Suivant les ordres des officiers, Violet s'est dirigée vers la zone des canots de sauvetage.

En moins de 2 heures, le Titanic "insubmersible", avec 1500 personnes, a été avalé par la mer. Jessop a pu monter à bord du canot de sauvetage numéro 16 et sortir vivant de la transe. Dans ses mémoires, elle a dit que, alors qu'elle était dans le bateau, l'un des agents avait placé un enfant sur ses genoux pour qu'elle s'en occupe.

Le lendemain matin, tous les survivants ont été secourus par RMS Carpathia. Selon le récit de Violet Jessop, à bord du Carpathia, une femme s'est approchée d'elle. Sans dire un mot, il a attrapé l'enfant qu'il tenait et s'est enfui. Il n'a plus jamais entendu parler de cet enfant.

Le Britannic

Violet Jossep n'a pas quitté les navires après la catastrophe du Titanic. À l'approche de la Première Guerre mondiale, elle a décidé de servir comme infirmière à bord d'un autre navire jumeau du Titanic, le RMS Britannic.

Ce navire, également détenu par White Star Line, opérait sur la route de la mer Égée. Lors d'un de ses voyages, ce navire est tombé sur une mine qui avait été plantée par un sous-marin allemand. Le navire a subi des dommages importants et a rapidement commencé à couler.

Cette fois, Violet n'a pas eu la chance d'avoir un canot de sauvetage à proximité. Comme le navire coulait trop vite, il a dû sauter par-dessus bord et n'a eu que le temps d'attraper sa brosse à dents. Une fois tombé à l'eau, il a été aspiré sous la quille en se cognant la tête.

Violet Jessop a raconté que de nombreuses années plus tard, elle a dû consulter un médecin à cause de maux de tête persistants. Ils ont tous deux été surpris de découvrir qu'à un moment donné, elle avait subi une fracture du crâne.

Dernières années

Cette dernière catastrophe n'a pas non plus incité Violet à s'éloigner des navires et de la mer. Après la guerre, les navires ont pris un essor comme moyen de transport intercontinental, en particulier les navires de croisière.

Violet a quitté son emploi avec la White Star Line, a commencé à travailler pour la Red Star Line et a continué à parcourir le monde pendant plusieurs années.

À l'âge de 61 ans, Violet Jessop a pris sa retraite et a passé le reste de sa vie à cultiver des légumes et à élever des poulets. Il est décédé le mercredi 5 mai 1971 d'une insuffisance cardiaque à l'âge de 84 ans. Ses restes ont été enterrés au Hartest Cemetery, Suffolk, Angleterre.

Références

1. Encyclopédie titanica. (s / f). Mlle Violet Constance Jessop. Tiré de encyclopedia-titanica.org.
2. Flank, L. (2015, 5 juillet). L'étrange histoire de "miss insubmersible" Violet Jessop. Tiré de lflank.wordpress.com.
3. Biographie. (s / f). Biographie de Violet Jessop. Tiré de biographie.com.
4. Upton, E. (28 janvier 2014). La femme qui a survécu aux trois catastrophes à bord des navires jumeaux: le Titanic, le Britannic et l'Olympic. Tiré de todayifoundout.com.
5. Jessop, V. (2012). Survivant du Titanic. Londres: Rowman & Littlefield.