LES PHILIPPINES ET LE COMMERCE AVEC LA CHINE (NOUVELLE-ESPAGNE) - L'HISTOIRE - 2025

Les Philippines et le commerce avec la Chine ont permis à l'Empire espagnol d'établir un échange commercial productif avec l'Asie via la Nouvelle-Espagne. Les marchandises en provenance d'Asie du Sud-Est, du Japon, d'Indonésie, d'Inde et, en particulier, de Chine, étaient acheminées vers l'Europe depuis Manille via la Nouvelle-Espagne.

Ainsi, les navires des Philippines à destination de la Nouvelle-Espagne transportaient de la soie, des tapis, du jade, des jouets, des meubles et de la porcelaine de Chine. Des îles aux épices sont venus la cannelle, les clous de girofle, le poivre, la muscade et d'autres éléments.

Itinéraire de retour établi par Fray Andrés de Urdaneta et Felipe de Salcedo

Les produits de coton, d'ivoire, de pierres précieuses, de textiles fins, de sculptures sur bois et de curry provenaient d'Inde. Les récipients contenaient également de l'ivoire du Cambodge et du camphre, de la poterie et des pierres précieuses de Bornéo, entre autres produits.

D'Acapulco à Manille, les galions transportaient principalement de l'argent et des produits manufacturés d'Europe. Les Asiatiques utilisaient ce métal précieux du Nouveau Monde pour mener des transactions commerciales et accumuler des richesses.

Le commerce Chine-Philippines à l'époque coloniale

Les relations commerciales des Philippines avec la Chine remontent à la dynastie Sung (960-1279). À cette époque, les sampans (navires chinois) fréquentaient les centres commerciaux philippins pour échanger leurs produits contre de la poussière d'or. À plus petite échelle, il a également été échangé contre des produits locaux.

Ainsi, la soie de toutes sortes, l'ivoire et les pierres précieuses de toutes les couleurs figuraient en tête de la longue liste des produits échangés entre la Chine et les Philippines. D'autres marchandises importantes apportées par les marchands de sampans comprenaient des quantités substantielles de fer, de salpêtre, de poudre à canon, de cuivre, de clous et d'autres métaux.

Période post-découverte des Philippines

Plus tard, après la découverte des Philippines (1521), le peuple espagnol a profité de ce commerce. Ils ont également reçu des avantages dans les domaines de la construction, ainsi que de la fortification et de la défense.

L'importation de barres de fer et de poudre à canon de Chine est devenue régulière. Cela a aidé la colonie à lutter contre les soulèvements locaux et les incursions extérieures contre les colonies philippines.

À partir de 1521, les relations avec les Philippines et le commerce avec la Chine se renforcent. L'argent de la Nouvelle-Espagne envoyé d'Acapulco a incité à la transformation progressive de Manille. Ce dernier a été consolidé comme le centre de consommation et de distribution de la colonie et comme une station importante dans le commerce du Pacifique.

Le galion de Manille

L'échange de marchandises des Philippines et le commerce avec la Chine reposaient sur l'utilisation de galions. Les navires de ce type affectés au voyage entre Manille et Acapulco étaient appelés galions de Manille. Ils étaient également connus sous les noms de galion Manille-Acapulco, de galion Acapulco ou de China nao.

Ces navires apportaient aux Philippines des lingots d'argent et des pièces de monnaie frappées, qui étaient échangés contre des produits chinois arrivés à Manille.

Les galions naviguaient une ou deux fois par an. Parfois, ils voyageaient en convois, mais la plupart du temps, un seul navire faisait le voyage. À quelques reprises seulement, les navires ont navigué de Manille directement à l'Espagne. Après avoir été intercepté par des pirates, la Couronne espagnole a interdit la route directe.

Temps de voyage

La navigation de ces galions prenait environ six mois, car ils empruntaient une route longue et dangereuse.

Les départs de Manille devaient être effectués à des mois précis de l'année, en profitant des vents favorables. Si le départ était retardé, le navire pourrait rencontrer des tempêtes à la fois à la sortie de l'archipel et pendant la traversée.

Par conséquent, chaque arrivée en Nouvelle-Espagne du galion de Manille était célébrée par une fête. La foire d'Acapulco a ensuite eu lieu, où la marchandise était vendue en gros et au détail.

Les grands marchands autorisés par la Couronne espagnole les ont acquis puis les ont revendus. Les prix de revente en Europe étaient élevés pour être considérés comme des produits de luxe.

La route transpacifique

En 1521, les Espagnols empruntèrent pour la première fois la route Nouvelle Espagne-Philippines. À cette époque, l'expédition Magallanes-Elcano cherchait une route vers l'ouest vers les îles aux épices, un groupe d'îles très convoité pour sa muscade et ses clous de girofle. Lors de ce voyage, les Philippines ont été découvertes.

Puis, 44 ans plus tard, l'expédition de Fray Andrés de Urdaneta et Felipe de Salcedo a établi le chemin du retour. Le 8 octobre 1565, le premier navire de Manille arriva au port d'Acapulco; Avec cela, la route transpacifique a commencé, qui a duré environ 250 ans.

Connexion entre l'Asie et l'Espagne

La route transpacifique a aidé à relier les Philippines et le commerce avec la Chine avec la Nouvelle-Espagne. De même, cette connexion a mis le continent asiatique en contact avec l'Espagne. Cette route reliait le port d'Acapulco (Nouvelle-Espagne) et le port de Manille (Philippines).

Cependant, il a fallu encore 9 ans (1574) aux nouveaux marchands hispaniques pour participer à ce commerce. Ce retard était dû à des doutes sur la possibilité de commercialiser des produits asiatiques.

En 1593, l'Empire espagnol intervient dans la dynamique avec les Philippines et le commerce avec la Chine, et édicte une première réglementation du commerce transpacifique.

Par ce règlement, tout autre port que Manille et Acapulco était interdit de bénéficier de la route. Seuls les marchands du consulat des deux ports (Séville et Nouvelle-Espagne) et la Couronne espagnole pouvaient participer. De cette façon, l'entreprise est devenue un monopole d'État.

Fin du monopole commercial

Les relations de l'Espagne avec les Philippines et le commerce avec la Chine ont subi un sérieux revers pendant la guerre de Sept Ans (1756-1763) entre la Grande-Bretagne et la France.

L'Espagne a pris le parti de la France. Ensuite, les forces britanniques de la British East India Company ont attaqué et capturé Manille en 1762. Le Traité de Paris de 1764 a mis fin à la guerre et a renvoyé Manille en Espagne.

Détérioration des relations

La communauté chinoise de Manille avait aidé les Britanniques pendant l'occupation, de sorte que les relations entre les administrateurs espagnols et chinois se détériorèrent.

De plus, la perte de prestige de l'Espagne aux Philippines par cette défaite militaire a provoqué davantage de rébellions. Face à ce scénario, les administrateurs espagnols ont tenté d'améliorer les perspectives économiques des Philippines: les cultures d'exportation de sucre, d'indigo, de pavot, de chanvre et de tabac ont été encouragées.

Cependant, la limitation de tout le commerce philippin à Acapulco a pris fin en 1815. Cela a permis le commerce direct avec l'Europe. Lorsque la Nouvelle-Espagne accéda à son indépendance en 1821, les Philippines ne dépendaient plus exclusivement de la Nouvelle-Espagne.

Références

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