DE LA NAVIGATION CÔTIÈRE À L'OUTRE-MER: CARACTÉRISTIQUES - L'HISTOIRE - 2025

Le passage de la navigation côtière à la navigation outre-mer a représenté un grand progrès dans l'exploration de la Terre. Ce progrès était le résultat de l'union du visionnaire avec la technologie.

Les civilisations anciennes n'avaient pas les ressources pour connaître exactement les distances ou les vitesses. Pour cette raison, les navigateurs ne se sont pas éloignés des côtes, près desquelles ils avaient un certain contrôle connaissant leur emplacement exact.

Ils n'avaient que des outils efficaces mais primitifs. Leurs cartes et leurs itinéraires ont été dessinés presque exclusivement à l'aide d'astrolabs et de boussoles. Même la vitesse, le temps et la distance ont été calculés superficiellement.

Cela représentait une grande limitation pendant de nombreuses années. Voyager sur de longues distances prenait du temps. Cela a également rendu l'exploration de terres lointaines presque impossible.

Cela a changé avec l'apparition de nouveaux outils de navigation. Ces évolutions technologiques sont nées vers le XVe siècle.

Ces avancées technologiques ont permis de se situer loin des côtes, au large. Grâce à cela, il était possible de générer une navigation outre-mer.

De la côte à la mer profonde

Bientôt, la nécessité d'abandonner la navigation côtière et de prendre la mer est devenue impérative. Sans ces progrès, les pays continueraient dans une certaine stagnation commerciale.

Navigation côtière

Garder la côte en vue a amélioré la localisation des marins; ils savaient où ils se trouvaient et à quelle distance les séparaient de leur destination.

Bien qu'il faille longtemps pour parcourir les distances, ils l'ont préféré de cette façon. De cette façon, ils évitaient de se perdre en mer.

À cette époque et avec cette technologie, se perdre signifiait perdre la possibilité de rentrer chez soi.

Cependant, ils ont échangé ce risque contre un autre. Près des côtes, la mer n'est pas profonde et le sol est inégal. Il n'y avait pas non plus de connaissance exacte de la topographie des fonds marins.

Ensuite, il n'était possible de naviguer que sur certaines routes dans lesquelles la régularité du terrain avait été vérifiée. Pourtant, les chances de s'échouer étaient considérables.

Navigation outre-mer

Lorsque la technologie était adéquate, entrer dans la mer est devenu une possibilité sûre.

L'optimisation des navires et des instruments de localisation a permis de localiser les navigateurs au milieu de la mer.

Avec ces outils et l'audace nécessaire, des itinéraires plus courts ont été établis à travers les mers et les océans.

Ils sont également tombés sur des terres qui leur étaient inconnues, car leurs côtes étaient isolées. Ainsi, naviguer vers la mer a ouvert la porte au contact avec le reste du monde.

Le début de l'exploration

Avec la navigation outre-mer, la possibilité d'exploration au-delà des terres connues s'est ouverte.

Vers le XVe siècle, les pays de la péninsule ibérique ont osé franchir les côtes en s'appuyant sur de nouvelles techniques de navigation.

De cette façon, ils sont devenus les précurseurs de l'expansion européenne dans l'Atlantique.

Ils voulaient faire des échanges commerciaux avec des terres lointaines. Il était donc nécessaire de créer des méthodes qui rendent les voyages plus sûrs et plus rapides.

Les dirigeants ont pris comme politique l'expansion par l'exploration des mers. Ainsi commença l'ère de l'exploration.

Cette période débute à la fin du XVe siècle et représente pour l'Europe le contact avec des terres dont ils ne connaissaient pas l'existence.

À son tour, ce contact signifiait l'ouverture de routes maritimes qui permettraient à cette société de communiquer avec le reste du monde.

La puissance européenne a assuré son influence sur le reste du monde à ce moment historique. L'Europe s'est avérée supérieure par la commercialisation et la colonisation.

L'événement historique le plus significatif de cette époque fut la découverte de l'Amérique par Christophe Colomb.

L'influence de l'Infant Enrique du Portugal

Le prince Henri de Portugal fut le premier membre de la monarchie à s'intéresser au développement de la navigation. Lui-même n'était ni navigateur ni explorateur, mais il finança le développement naval du Portugal.

L'enfant a construit une école de navigation, où les élèves ont été formés à la cartographie, la géographie et la construction navale.

Sous son mandat, des navires plus légers appelés caravelles ont été construits. Et les instruments de mesure et de localisation ont été mis à jour.

La navigation est passée du statut primitif et instinctif à celui d’instruments conçus pour être situés en mer.

Les explorations qu'elle a financées ont permis de découvrir à la fois des terres vierges et habitées en Afrique et en Asie, ainsi que de nombreuses îles et îlots de l'Atlantique, à proximité du Portugal.

Le prince Henry est également connu pour être celui qui a conduit les routes de la traite des esclaves de l'Atlantique.

Malgré son infamie, pour de nombreux historiens, il est incontestable qu'il a été le précurseur de l'expansion maritime.

Références

1. Méthodes de navigation. (2017) heritage.nf.ca
2. Technologie de navigation. (2017) britannica.com
3. Henry le Navigateur. (2017) biographie.com
4. Navigation, XV et XVI siècles. school.net
5. Histoire de la navigation en mer. (2017) waterencyclopedia.com